トヨタ・アクア、2017年マイナーチェンジ後(形式:nhp10)の試乗レポート。2ページ目「乗り心地と静粛性など快適性」。高燃費がウリのコンパクトハイブリッドも乗り心地の質感アップ。犠牲になった部分もわずかにあるもののトータルで大幅レベルアップされたマイチェン後モデル。

2017年6月にマイナーチェンジを行ったトヨタ アクアをさっそく試乗。デザインと燃費の変更に注目が集まるが、実は乗り心地も大きく変わってい

著者: 株式会社MOTA

トヨタ・アクア、2017年マイナーチェンジ後(形式:nhp10)の試乗レポート。6ページ目「ライバル車との簡単比較、評価総合」。高燃費がウリのコンパクトハイブリッドも乗り心地の質感アップ。犠牲になった部分もわずかにあるもののトータルで大幅レベルアップされたマイチェン後モデル。

トヨタ アクアの乗り心地. トヨタアクアの乗り心地についてなんですが、2017年のマイナーチェンジ以前は硬い感じがしてよくないなどという口コミや評判が多くあり、ネットで検索すると「最悪」という関連ワードが出てくるくらいでした。

トヨタ・アクア、2017年マイナーチェンジ後(形式:nhp10)の試乗レポート。1ページ目「概要とハイブリッドシステムの加速感など」。高燃費がウリのコンパクトハイブリッドも乗り心地の質感アップ。犠牲になった部分もわずかにあるもののトータルで大幅レベルアップされたマイチェン後モデル。

外観デザイン

アクア(形式:nhp10)トヨタの誇るハイブリッド・コンパクトカー「アクア」の試乗レポート、2ページ目。走行感覚と乗り心地、静粛性の話題やリアシートに関して。辛口評価評論の、間違いいっぱいの自

アクアの中でsuv版としての位置付けにある、アクア クロスオーバー。2014年に発売されたアクア x-urbanが、2017年のマイナーチェンジにより名前を変更させた車がクロスオーバーになります。

トヨタアクアは口コミや雑誌等では評価がかなり高いようです。 しかし、大手サイトや雑誌では良いことばかり書かれているので、逆に 「アクアに欠点もあるのではないか?」 ということが気になりませんか? 実際に購入しようと考えると、その車の悪いところも事前に把握しておきたい

アクアは実は評判が悪い!?:エコカー中古車選びの注意点:アクアはそもそも車としての評価をすべき車ではありません。 なぜなら、お金がなくてプリウスが買えない方向けに作られた車ですので、この車の目的はそういった方が気軽に購入できることです。

トヨタ・アクア、2017年マイナーチェンジ後(形式:nhp10)の試乗レポート。5ページ目「ボディ見切りと視界、試乗時の参考燃費」。高燃費がウリのコンパクトハイブリッドも乗り心地の質感アップ。犠牲になった部分もわずかにあるもののトータルで大幅レベルアップされたマイチェン後モデル。

アクアの乗り心地は最悪なのかについての最新情報ならここ アクアは2017年にマイナーチェンジが行われ、そのウイークポイントはかなり解消されたとされますが、それでも日産・ノートあたりと比べると硬めの乗り心地であることに変わりないですね

アクアは標準的な乗り心地と運動性能. アクアは主力グレードで1090kgというエココンパクトカーの中では軽い車重。 最高出力は74馬力で最大トルク11.3kgmの1.5リッターエンジンに61馬力の駆動用モーターという組み合わせとなっています。

ハイブリッド車と言えばトヨタを代表するアクアとプリウスです。では、この2台の乗り心地はどのように違うのでしょうか。不動の地位を築いてきたトヨタが誇るアクアとプリウスの乗り心地を今回は比較していきましょう。

エコカー嫌いが、本気で試乗してレンタカーも乗って評価しますw ネタ切れ気味になると登場する試乗シリーズ、今度はハイブリッドカーの登場です!(笑) 走り好きにとって、燃費走行を意識しているのか今ひとつ交通の流れに乗れていないプリウスが目に付くので、あまり良い印象のな

トヨタ・アクアってどんな車? トヨタ・アクアは、平たく言えばヴィッツハイブリッドです。. ただし、ヴィッツとは別車種です。2017年1月からはヴィッツにハイブリッド仕様が追加されたので、ただの「ヴィッツのハイブリッド版」とも言えなくなりました。当のヴィッツハイブリッドは

アクア(トヨタ)車カタログの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧からお気に入りの車を探す3ページ目。車種ごとのスペックやクチコミで気になる車情報をゲット!リクルートが運営する中古車の情報サイト「カーセンサーnet」!

4/4(1.8K)

結論:アクア最終バージョンは早めに買うこと. フルモデルチェンジは2020年以降と予想されます。 現行モデルの最終バージョンとして熟成した アクアを買うなら早めの方がいい でしょう。 後になればなるほど、フルモデルチェンジが気になってくるから

今回は、新型アクアは何人乗りなのか、後部座席の乗り心地が悪いのかについてご紹介してきましたが、如何でしたか? 乗り心地といっても人それぞれではあると思うのですが、コンパクトカーだからと言って乗り心地が悪いというのは一概には言えません。

Oct 09, 2017 · ーーーーーーーーーーーーー ///// お問い合わせ ///// 製品紹介のご依頼 / イベントの告知・取材など お仕事のお問い合わせは下記よりお願い致し

2017年6月にマイナーチェンジが実施された新型アクアクロスオーバーを試乗!実は燃費だけじゃない、走りの質も向上しています。さらに、気になる実燃費もテスト!

2017年にマイナーチェンジを行い、新型となったトヨタ アクアの実燃費を徹底検証!さらに燃費向上を目指した新型アクアは、ライバルである

著者: 株式会社MOTA

今回は新型アクアの口コミまとめ!オリジナル評価レビューをしていきます!ずばり総合評価点は80点!これは悪くない数字です。特にエクステリアデザインと燃費面での評価が高かったですね~。逆に価格面では「高い」「装備が高い」、内装面では「安っぽい」などの少し辛口な口コミも

トヨタ アクアの新型情報、最新ニュースはもちろん、自動車批評のプロフェッショナルによる徹底的に乗り込んだ試乗記、気になる部分の画像

アクアとヴィッツはトヨタを代表するコンパクトカーであり、その魅力として挙げられるのはコンパクトな車体と抜群の低燃費にあります。どちらもコンパクトハイブリッドカーという同じコンセプトになるため、比較されることも多いこの2車種の違いはどのようなものなのでしょうか。

2017年の新型アクアの試乗レポートが公開されています。 こちらでは新型アクアの試乗の口コミをブログからまとめましたのでご覧ください。 引用: 質感が良くなった、インテリアについて インテリアは何が変わったか? 引用:

アクアに3年間乗られている方から寄稿をしていただきました。 アクアは2011年12月26日発売にされたトヨタの車で、新車価格は178~253万円です。 この記事ではアクアのメリット・デメリットなどの口コミ情報を紹介します。 ちなみにその方が所有しているアクアのスペックですが、『l』です。

アクアとヴィッツは、どちらのトヨタの人気車! でも、「新車を購入したいけれど、アクアとヴィッツどっちにしようか迷ってる。」 という方も多いのではないでしょうか? そんなあなたのために、今回はアクアとヴィッツの乗り心地や燃費、維持費について徹底比較していきます!

2011年12月にデビューした、ハイブリッド専用のコンパクトカー「トヨタ・アクア」。2017年6月にマイナーチェンジが実施された。 たショック

アクア(トヨタ)車カタログの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧からお気に入りの車を探す2ページ目。車種ごとのスペックやクチコミで気になる車情報をゲット!リクルートが運営する中古車の情報サイト「カーセンサーnet」!

4/4(1.8K)

トヨタ新型アクア試乗レポート|5年目のマイナーチェンジは乗り心地にも大きな改善を与えていた。で紹介するニュースの

新型(2017)トヨタ・アクアを改めて評価。完成度は? 試乗記は、フルモデルチェンジモデルを中心とした新型車が中心になりがちだが、多くの人にとって選択肢になり得る定番モデルの仕上がりも気にな

2017年6月 マイナーチェンジ トヨタのアクア・乗り心地. コンパクトクラスでは標準的な乗り心地ではありますが、コンパクトで軽い車体を1500㏄+モーターで動かしている為、想像以上に軽快な走りとなっています。

トヨタ アクア s 2017. おいては、専用のチューニングを施し、suvらしいしっかりとした操舵感を追求しながら、乗り心地も向上させている。

⇒⇒トヨタアクアの最新値引き情報 ノーマルアクアにない力強さが好評!3ナンバーになるのが難点? アクアクロスオーバーの外観は、全体の8割ほどの人が「良い」と評価をしています。実はこれ、ノーマルのアクアよりも1割ほど良い評価なんです。

トヨタのアクアを4日間程借りて約250kmドライブに行きました。走行中はとても静かで、走り出しもスムーズだしエンジン音もうるさくない。燃費もとても良く、普通車よりガソリンの減りが全然少ないが、乗り心地で気になったところがあったので、紹介します。

2017年の新型アクアにはたくさんの口コミ評価・評判が寄せられています。 こちらでは2017年の新型アクアの口コミ評価・評判に関する情報をまとめさせていただきました。 日本で一番売れ”続けている”クルマ、といえばトヨタ・プリウス。ですが、日本で一番見かけることの多いクルマは

アクア(トヨタ)車カタログの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧からお気に入りの車を探す2ページ目。車種ごとのスペックやクチコミで気になる車情報をゲット!リクルートが運営する中古車の情報サイト「カーセンサーnet」!

アクアの乗り心地が悪く、夏タイヤの交換にレグノgr-xiを考えています。ノーマルタイヤより乗り心地、静粛性は格段に向上しますか? レグノは静粛性はいいですが、乗り心地はそれほど改善しませんなので効果はゼロではないですが

新型アクアのフルモデルチェンジは2021年まに行われる可能性があります。デザインの指標となるプレミアクアの内外装、グレードアップされるパワートレイン、新たに採用されるプラットフォームtngaによる燃費性能への恩恵など次期アクアのフルモデルチェンジ最新情報を紹介します。

Mar 26, 2019 · ジャパンレンタカーのハイブリットカー、プリウスとアクアをご紹介します。 ハイブリッドカーはとっても燃費がよく、長距離の移動や旅行にオ

アクアを検討しているということは、ノートも検討をしているかもしれません。 アクアとノートは、燃費はどちらもかなりよく、選ぶ場合はとても迷いますよね。 このページでは、アクアとノートの維持費や燃費、乗り心地などを比較していきます。

2017年の新型アクアの納車情報が各ブログで公開されています。 こちらでは2017年の新型アクアの納車に関するブログのデータをまとめています。 兄貴分のプリウスがphvとしてデビューしたことから、今回の新型アクアは最後のmcと見られています。次期型は間違いなくphv?

トヨタアクアとシエンタの燃費や乗り心地等の違いを徹底比較してみた グーマガジンは中古車情報など車業界の情報が盛り

ノーマルアクア 乗り心地が激変!! グーマガジンは中古車情報など車業界の情報が盛りだくさん!

トヨタ アクア 2011年モデルを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい

3.8/5(346)

トヨタ アクアを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。

3.8/5(346)

新型アクアの乗り心地はどうなの? で特にシートが、、、このシートの乗り心地の硬さが目立っていたんですよね。ただ、2017年のフルモデルチェンジにより、前席や後部座席のシートが大幅に改良され、足まわりを少し柔らかく変更して、乗り心地を

コンパクトカーのジャンルで大人気のスズキスイフトとトヨタアクアですが購入する時に比較する方も多いと思います。 今回はスイフトとアクアを乗り心地や大きさ、維持費や燃費など様々な面から検証してみたいと思います。 スイフトとアクアの乗り心地や大きさはどっち?

「アクア」の操縦性と乗り心地 2017年の第45回東京モーターショーに出品されていた、スズキの新型「クロスビー」がいよいよ登場して来ました。「クロスビー」はバンのもつ広さと使い易さに、suvの力強さを融合させることが開発のコンセプトとして

2017年にマイナーチェンジ. 2017年にマイナーチェンジ。内外装の変更と燃費性能の向上。ボディ剛性の強化や足回りの再セッティング。合わせてグレード体系の見直しも行われました。 「トヨタ・アクア g gr sport」はこのマイナーチェンジモデルがベースです。

トヨタアクアとマツダアクセラスポーツの燃費や乗り心地等の違いを徹底比較してみた グーマガジンは中古車情報など車業界の情報が盛り

トヨタのアクアはベストセラーのコンパクトカーです。 しかし、口コミなどでは乗り心地について「あまりよくない」という話もあります。 ただ、アクアの乗り心地は最近のマイナーチェンジによってだい

アクア(トヨタ)の中古車を7,520台掲載中。アクアの中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」!リクルートが運営する中古車情報のサイトです。アクアの中古車が様々な条件で検索可能。あなたの車選びをサポートします。

moby編集部の「ごめす」です!今回は、トヨタ 新型アクア クロスオーバーの試乗レビューです。2017年6月のマイナーチェンジで改名したトヨタ 新型アクアクロスオーバーをレポートします!

Oct 04, 2017 · トヨタ・アクアクロスオーバーで街中を試乗。今回の改良で燃費を向上させたが、扱いにくくなったと言うことは、まったく感じない。ブレーキ

トヨタ アクアのレビュー、口コミなら「みんカラ」。クルマ大好きみんカラユーザーならではの詳細なレビューで、あなたの気になる車の情報がきっと見つかります。トヨタ アクアのレビュー、口コミは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 (17ページ目)

Jun 01, 2016 · モーターとエンジン、そして7段デュアルクラッチ式トランスミッション「i-DCD」が組み合わさった、いまどきスポーツカーでも珍しいメカニズム

乗り心地は、ホイールベースの長さがアクアとプリウスの中間に位置しています。 アクアより乗り心地が良いですが、プリウスのほうがさらに優れているといえます。 室内高さが一番高くなっているのでアクアより窮屈さは感じられないはずです。

Apr 25, 2018 · ご視聴ありがとうございます。燃費第一で車を作ってますし、下手したら軽自動車並みのお値段ですから。あれこれ言ってもしょうがない。なの